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仁遵高速：通车

成都至遵义国家高速公路（b体育app平台境）仁怀至遵义段今日正式通车运营。仁遵高速是《国家公路网规划》（2013年-2030年）中沪蓉高速G42的联络线G4215成都——遵义联络线的组成部分，也是调整后《遵义市骨架公路网规划（2009-2030）》“5纵5横7联2环”中的3联。项目起自仁怀苍龙磨刀溪，向东南经仁怀市苍龙、中元、播州区平正、汇川区松林，金鼎山、巷口，止于遵义市忠桩桃溪枢纽互通，接建成的兰州至海口高速公路重庆至遵义段，路线总体为西北东南走向，全长52.45km。项目的建设有利于经济区的建设，带动区域经济发展，推动沿线城镇化进程。

仁遵11标：同心同行同力，高品质履约建成

由第四分公司承建的仁遵11标历经四载，匠心铸就6.37km，圆满交付。工程涵盖主线大桥、匝道大桥、中桥共计13座，隧道2座，钢筋混凝土包裹着建设者们的汗水，从无到有，炼化为一条条连接四方、同向未来的交通便捷路。

同心，走街串巷绘画征拆先行图

2019年3月28，b体育网页版在线登录官网下载省公路开发有限责任公司仁遵项目总监办监理下发开工令，标志着项目全面进入施工阶段，一场战天斗地、斗智斗勇的战役正式打响。

仁遵11标项目班子对标段内全线多番勘察、调研，摸清掌握项目施工建设环境和制约因素，制定了施工建设总体规划。面对横亘在前方的第一道障碍也是项目建设的最大难题——征拆，必须尽快打开作业面。工期紧成为荡入心底的风浪，鼓舞干劲，催人向前，建设者们脚踩披荆斩棘的“风火轮”，火力全开，一家家一户户，一小节一大段，逐级攻破征拆任务，保证施工建设顺利开启。“仁遵11标位于遵义市红花岗区，线路起于巷口镇巷口村，途经巷口镇巷口村、沙坪村及忠庄街道办幸福村，终点与G75兰海高速连接。线路跨越X303县道、巷三公路、兰海高速。征拆涉及房屋、电力及水利、军工企业、供水管、砖厂、乙炔生产厂、商店及农庄等多处。”项目党支部副书记罗树勇介绍，沿线建筑、电力及通信设施众多，征拆面广，难度高，给施工带来了严重影响。

巷口互通

仁遵11标将党建作为引领工程建设的重要抓手，成立征拆攻坚小组，由党员、领导班子带队主动“走街入户”，实现基层党建与工程建设同频共振，激发项目建设的动力活力。村民马秀义家，是巷口互通首栋拆除的房屋。征拆组一遍遍上门讲解高速公路将对遵义的发展带来的好处、解读征收补偿标准，起先思想上很是抗拒搬迁的马秀义了解到修路架桥带来的好处，甩掉了思想的“疙瘩”，不仅带头签了征迁协议，还主动给周边的住户宣传征拆搬迁的好处。

在建设青山隧道时，征迁一度成为“卡口”难题。位于巷口互通施工范围内的名盛纸箱厂制约着青山隧道材料及渣土的进出工作及青山大桥墩柱的施工，严重影响了巷口互通的施工生产进度。项目党员牵头多次深入相关协调部门、组织召开征拆协调专题会议、优化征拆攻坚机制、改进工作方式方法，迎来突破，2021年10月14日，随着现场建设者们的欢呼声，青山隧道顺利贯通。

回望征拆路，道路崎岖坎坷，每一份征拆协议的签订都是项目征拆人员以“5+2”“白加黑”的工作态度，不畏难不惧责不怕苦的工作作风，风雨无阻，一步一个脚印逐渐融化征迁坚冰，为施工建设踏平通途。

同行，架好连接四方交汇路

“桃溪枢纽互通是项目的控制性工程。钢箱梁的吊装，我认为是项目建设遇到的第二大难题。”B匝道桥第1、2、3孔(43m+84m+43m)钢箱梁）及D匝道第6联（63m简支钢箱梁）上跨兰海高速，经综合考虑，项目部采用B、D匝道桥钢箱梁同时拼装。时任项目副总工的李庆说，项目部位于遵义市红花岗区，处在交通位置重要段，车流量大，意味着施工作业时间十分紧张。项目部采取与当地交警、“一路三方”沟通，制定了切实可行的交通组织方案，明确了作业时间段。紧接着，项目部在遵义市相关收费站、互通口进行了此段道路施工提示，同时增加人员引导车辆，占据道路半幅抢抓施工，建设者们在昼夜交替中紧张作业，提前完成了施工任务。

桃溪互通

桃溪互通遵义收费南段接口

桃溪互通ABCD匝道

钢箱梁拖拉滑移工艺的运用不仅缩短整体作业时间，也节省了占用车道时间。“搭设棚架，在小半径曲线桥上采用拖拉滑移工艺，解决跨高速公路施工困难问题。”项目部班子充分考量该段工程的地势条件和时间设置，投入使用后取得了良好成效。仁遵11标注重发挥技术赋能施工生产实效，在建设过程中进行了包括梁横隔板分段、穿孔式挡板、伸缩缝钢筋定位架、伸缩缝钢筋定位架等工艺创新79项，为建设进度、质量、安全提供了技术保障。

微创新

项目部把工程进度任务分解到季度、到月、到天，严格按照确定的主体工程及附属工程的施工节点优化施工组织方案、合理分配资源、提高施工效率、严格人员履约、强化现场管控督导，确保现场进度按计划推进，桃溪枢纽互通、蒋家湾1号大桥、蒋家湾2号大、青山隧道、堰头湾隧道建设任务顺利完成。

蒋家湾1号大桥

蒋家湾2号大桥

堰头湾隧道出口

同力，打造绿色品质工程

“品质工程”理念不是喊出来的，对于仁遵11标全体建设者来说，是以考促学、以考促记、以考敦行。通过一年多每月一考的长效推行，品质工程细则和要求真正深入到项目职工的大脑深入和行动细节处。嘴上天天说，现场时时行。从项目领导重视转变全体职工重视，由一而三，人人向质量看齐。一是项目管理严，质量管理领导小组针对现场巡查发现的问题，召开专题会落实针对性解决措施。二是双层盯落实，提高了认识。项目部对工区及技术员、工区长对技术员、班组形成双层管理和监督，对巡查中发现问题并整改不彻底的人员进行处罚。三是自我要求严。建设品质的横纵对比成为员工加强质量管理的荣誉勋章。

桃溪互通B匝道边坡

青山隧道进口边坡

青山隧道进口便道

细节见真章，内实兼外美。仁遵11标边坡绿化和防护在建设成品上可见踪迹，如锚杆框架梁边坡防护。项目部边坡绿化实行动态调整及时防护，边坡开挖一级、验收一级、防护一级、绿化一级，以高标准要求，严格控制开挖坡率等数值，确保开挖平顺，符合设计要求。主动绿化，补种树苗，使路基边坡尽早与周围环境融为一体，在高速现场树起了一道生态绿。项目部对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚等公路占地内的原生植被进行保护和利用，最大限度保护原地形和植被。

在另一个重要工程青山隧道建设处，这里有二级水源保护区，对环境保护、污水排放要求较高，项目部在施工前多次实地踏勘，科学组织规划，采用污水处理系统，对生产和生活污水进行处理后回收循环利用，避免对周围水体造成污染，达到绿色环保施工要求。项目部坚守初心，细心雕琢，力争把仁遵高速建设成为资源节约、生态环保、节能高效、服务提升的绿色品质公路。

四年来，道路建设者们在冰霜凝结的寒冬里坚守，在炎炎烈日的炙烤下劳作，他们为早日完成建设任务，从规划到蓝图，从计划到施工，舍小家顾大家，为项目保质保量推进默默奉献。未来的路任重而道远，仁遵11合同段全体人员正秣马厉兵，奔向下一个目的地。