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巫云开A3标自进场以来，遵循“以人为本、追求卓越、筑路架桥、奉献社会”的企业核心价值观，秉承“包容、创新、品质、责任”的企业精神，以“精细、严谨、创新、高效、优质”为工作方针，以“创新共融大发展，绿色品质巫云开”为建设目标，积极进行“微创微改”施工工艺创新工作，形成以重安全、保质量、提工效的良好施工氛围。在2022年施工标准化工作推进会暨现场观摩会上，“微创新”工艺成果得到了业主和各参建单位的一致好评。

在山区高速公路建设中，桥梁桩基施工易受地形条件限制，无法使用机械成孔方式的孔桩，需采用人工挖孔成孔工艺，且常规简易出渣支架自身稳定性及配重规范性容易影响出渣安全，使用时安全风险较高，现场文明施工较差。

巫云开A3标创新使用集成安全防护系统、出渣系统、升降系统、临时用电系统、通风系统、应急救援系统、工具箱、标识标牌八大部分于一体的装配式提升系统，本提升系统各杆件由方钢管及角钢组成，杆件间全部采用螺栓连接方式，便于拆卸及重复利用；支架与基础利用螺栓连接，整体稳定性好；出渣升降系统由电动葫芦及防坠器等组成，人员由专用吊篮配合防坠器上下，安全可靠；四周采用固定式围挡防护结构，安全稳固，文明施工形象好；临时用电系统由双层门带密码锁及漏保的三级配电箱等组成，布置合理规范；工具箱内配备不良气体检查仪器、隔绝式压缩氧自救器等检测救援物资，做到防患于未然；标识标牌布置在固定式围挡结构上，整洁规范；支架顶部设置防雨棚，改善施工环境；本装配式提升系统同时做到了安全稳定、防护保障、文明施工等，为项目施工建设创造了有利条件。

由于方桩结构尺寸较大，钢筋配筋多、自重大，整体或是分节段吊装存在两个问题，一是吊装操作平台操作不便；二是吊装极易造成钢筋笼变形，导致无法下放或下放后结构尺寸、钢筋安装质量得不到有效保证，且加装定型措施对成本、进度、质量及安全控制各方面都较为不利；若采用人工逐根送入孔内逐步安装的方式，则容易出现操作空间受限和钢筋笼安装质量、人员安全隐患问题。巫云开A3标对施工工艺进行改进，在孔口设置安装支架，支架由型钢组成，下大上小的倒梯形结构，整体稳定性及受力好，支架上设置人员操作平台，人员易于操作且安全，顶部设置4个10t（可以根据自重调整）链条葫芦，实现钢筋笼下放，孔口布置型钢横梁，作为钢筋笼安装时及已下放钢筋笼的支撑梁，逐节安装完成验收合格后逐节下放，直至安装完成。

本支架主要优点有三个：一是施工人员安全得到了有效保证，二是无需吊车等吊装设备辅助施工，减少设备成本，三是安装质量清晰可见，检验方便，有效保证施工质量。

在墩柱施工过程中，由于每次施工节段达6米以上，立模后只能检查顶部的钢筋保护层厚度，而对下面的保护层厚度由于模板封闭，只能从钢筋笼顶端沿钢筋到墩柱里面检查，操作不便，安全隐患较大。

为此，在墩柱模板加工时，在最底下一节离地面1.5米处，圆柱墩按四周均匀布置5个墩柱保护层厚度检查窗，方形墩每侧面5个检查窗，检查窗尺寸宜4cm高，10-15cm宽（根据墩柱钢筋笼设计主筋间距确定，至少保证检查窗能露出一根主筋）的活动盖板。检查时，用钢尺伸入检查窗直抵主钢筋面，直接读出从钢筋面至模板内侧的距离即为净保护层值。为此，对检验人员安全及底部钢筋保护层厚度控制都有很好保障。

为了保证墩身钢筋高质量、高效率的绑扎，同时确保施工作业人员安全，一个合理的钢筋绑扎平台显得尤为重要。巫云开A3标方墩钢筋安装平台主要由角钢组拼而成，置于外侧模板顶端，设置了人员上下斜爬梯、操作平台、防护系统、标识标牌等，具有外观简洁美观、操作安全可靠、安拆便利等优点。

微创新成果中，方墩钢筋安装支架、墩柱保护层检查窗得到重庆市工程质量监督支队认可及推广，且已通过重庆市交通局审查，并向中国公路建设行业协会申报了“微创新”成果；装配式人工挖孔桩提升系统已申报专利并受理，方墩钢筋笼安装支架及保护层检查窗正在申报专利；装配式人工挖孔桩提升系统、方墩钢筋安装支架、墩柱保护层检查窗、方墩钢筋安装支架得到巫云开公司认可及推广；在后续施工中，项目将持续开展创新，微创微改助力项目质量安全稳步推进，巫云开A3标一直在路上。